閥板與閥座的密封面為斜錐形結構，在閥板的傾斜錐形面上沉積有耐高溫，耐腐蝕的合金材料，彈簧固定在調節環壓板和壓板上的調節螺栓組件已組裝。該結構有效補償了套筒與閥體之間的公差帶以及閥桿在介質壓力下的彈性變形，解決了雙向互換介質輸送過程中閥的密封問題。高溫蝶閥采用軟的T形多層不銹鋼板形成密封圈，具有金屬硬密封和軟密封的雙重優點，在低溫和高溫條件下具有零泄漏密封性能。當測試證明油箱為正流動狀態時，密封面的壓力是由傳動扭矩和閥板上的介質壓力引起的。當正的正壓力增加時，閥板的更緊密的表面和閥座的密封表面被更緊地壓緊，并且密封效果更好。