購買閥門時，僅滿足規格，類別和壓力才能滿足采購要求，這在當前的市場經濟環境中并不完美。由于氣動閥制造商爭奪產品，因此他們各自在氣動閥的統一設計理念下進行了不同的創新，形成了自己的企業標準和產品個性。因此，在氣動閥的采購中，技術要求更加詳細，有必要與制造商進行協調以獲得共識。作為氣動閥采購合同的附件，這是非常必要的。 1.一般要求1.1氣動閥的規格和類別，應符合管路設計文件的要求。 1.2氣動閥的型號應注明國家標準編號要求。如果是企業標準，則應指明模型的相關描述。 1.3氣動閥的工作壓力，≥管道的工作壓力，在不影響價格的前提下，閥門的工作壓力應大于管道的實際工作壓力，氣動閥的任一側關閉狀態應能承受1.1倍的閥門工作壓力值不泄漏，當閥門打開時，閥體應能承受兩倍閥門工作壓力的要求。 1.4氣動閥的制造標準，應以國家標準編號為準，如果是企業標準，則采購合同應附有公司文件。 2.氣動閥標準2.1閥體材料，應以球墨鑄鐵為基礎，并注明牌號和鑄鐵的實際理化測試數據。 2.2閥桿材料，不銹鋼閥桿（2CR13），大口徑閥門也應為不銹鋼嵌入式閥桿。 2.3螺母材質，鑄鋁黃銅或鑄鋁青銅，且硬度和強度均大于閥桿。 2.4閥桿襯套材料，其硬度和強度不應大于閥桿，并且在水浸條件下與閥桿，閥體不形成電化學腐蝕。 2.5密封面材料1氣動閥類型不同，密封方法和材料要求也不同，2普通楔形閘閥，銅環材料，固定方法，磨削方法應說明，3軟密封閘閥，閥板襯里材料物理和化學測試數據，4蝶閥應注明閥體上的密封面材料和蝶板上的密封面材料，其理化測試數據，尤其是橡膠衛生要求，抗老化性能，耐磨性，定清性橡膠和EPDM橡膠不允許與再生橡膠混合。 2.6閥軸填料1由于管網中有氣動閥，通常不經常打開和關閉，填料需要幾年不使用，填料不老化，并且可以長期保持密封效果，2閥軸填料也應經常打開和關閉。當密封效果良好時，3鑒于上述要求，閥軸填料不應終身更換或十年以上不得更換，4如果需要更換填料，則氣動閥設計應考慮采取措施在水壓下更換它。 3.變速箱3.1箱體的材料以及內外防腐要求與閥體原理相一致。 3.2箱體應有密封措施，組裝后可承受3米水柱的浸沒狀態。 3.3箱體上的開合限位裝置，調節螺母應在箱體內或箱體外，但需要專用工具進行操作。 3.4傳動結構設計合理。在打開和關閉時，只能旋轉閥軸，使其不會上下移動，傳動部件正確咬合，在打開和關閉負載時不會出現分離和打滑現象。 3.5變速箱和氣門軸封沒有整體連接，沒有泄漏，否則應有可靠的防泄漏措施es。 3.6包裝箱內無雜物，齒輪咬合位置應加油脂保護。 4.氣動閥的操作機構4.1氣動閥操作的打開和關閉方向應順時針關閉。 4.2由于管網中的氣動閥，通常是手動打開和關閉，打開和關閉轉數不應太多，也就是說，大直徑閥也應在200-600 rpm之內。 4.3為了方便人員的開合操作，在管道壓力條件下，開合力矩應為240N-m。 4.4氣動閥的開閉操作端應為正方形，且尺寸標準化，并面向地面，以便人們可以直接從地面進行操作。帶閥瓣的閥不適用于地下管道網絡。 4.5氣門開關度顯示面板1變速箱蓋或轉換方向后，應將氣門開關度的刻度標記涂在顯示面板的外殼上，始終朝地面，刻度線涂有熒光粉以顯示醒目效果，2表示在更好管理的情況下可以使用圓盤針的材料。使用不銹鋼板。否則，涂漆的鋼板不應由鋁制成。 3表示圓盤針明顯且牢固固定。一旦打開和關閉調整準確，就應該用鉚釘將其鎖定。 4.6如果氣動閥埋在很深的地方，并且操作機構與顯示面板之間離地面的距離≥1.5m，則應提供并固定好延長桿裝置，以便人們可以從地面進行觀察和操作。也就是說，管網中的閥門開關操作不適合井下操作。 5.氣動閥的性能試驗5.1批量生產一定規格的閥門時，應委托權威機構進行以下性能試驗：1．工作壓力條件下閥門的啟閉力矩； 2。在工作壓力條件下，閥門可以關閉。連續連續開啟和關閉的次數，3在管道輸水條件下閥門的流阻系數的檢測。 5.2閥門出廠前應進行測試：1閥門打開時，閥體應承受兩次閥門壓力值的內部壓力檢測； 2在閥門關閉狀態下，兩側分別承受1.1倍閥門的壓力值，無泄漏，但金屬密封蝶閥的泄漏值不大于相關要求。 6.氣動閥的內外防腐6.1閥體（包括變速箱）的內，外，首先應進行噴砂除銹，力求靜電噴涂粉末狀無毒環氧樹脂，其厚度大于0.3mm當大型閥門難以靜電噴涂無毒環氧樹脂時，還應對其進行涂漆并噴涂類似的無毒??環氧樹脂涂料。 6.2閥體的內部和閥板的各個部分需要全面的防腐。一方面，當浸入水中時不會生銹，并且兩種金屬之間不會發生電化學腐蝕。另一方面，光滑的表面會降低耐水性。 6.3閥體內防腐環氧樹脂或油漆的衛生要求應有相應機構的試驗報告。化學和物理性質也應符合相關要求。氣動閥