專利該專利由北京華創龍潤環境技術有限公司申請，授權公告于2017年3月15日獲得。內容描述本發明涉及閥門技術領域，尤其涉及大口徑氣體介質。電動閥。背景技術在現有技術中有許多類型的閥，例如球閥，蝶形閥，閘閥等。這些閥，例如球閥，蝶形閥主要用于液體閘閥控制，并且對于氣體非常麻煩門控制，價格昂貴，而且緊湊。不夠。閘閥用于打開和關閉氣體流體。由于結構原因，它根本不能實現密封功能，大口徑閥門很少，價格昂貴。發明內容本發明提出一種大口徑的氣體介質電動閥，其用于密封氣體通道。與球閥，蝶閥和閘閥相比，它不僅更輕，而且大大提高了閥門的密封性能。適用于各種通風管道，徹底解決了閘閥應用于氣體時不能密封的技術問題，特別是大口徑閥應用于氣體時。本發明的技術方案是這樣實現的：大口徑氣體介質電動閥包括外殼，在該外殼上分別安裝有基板和輔助基板，并且該基板設置在該輔助基板的上方，并且在基材上。設有通氣孔，在底板與輔助底板之間設有多個導柱。在導向柱上滑動地安裝有壓力板和用于控制通氣孔的打開和關閉的百葉窗，并且在壓力板和百葉窗之間設置有彈性元件。壓板與用于驅動壓板的往復運動的線性驅動裝置連接。壓板設置有上限位置傳感器，用于檢測壓板和百葉窗之間的相對位置。下限位置傳感器用于檢測壓板和輔助基板之間的相對位置。優選地，在閘板和基板的通風口之間設置有彈性密封墊。密封油槽設置在基板的下表面上，并且密封油脂設置在密封油槽中。線性驅動裝置包括：固定地安裝在壓板上的螺母；在螺母中安裝有螺釘；與該螺釘連接的是齒輪電動機；以及，該齒輪電動機被固定地安裝在輔助制動板上。在壓板和百葉窗之間設有連接銷。閘門設有用于密封導螺桿和閘門之間的間隙的密封件。導柱的數量為四個，彈性元件包括與導柱一一對應的四個彈簧，每個彈簧套在相應的導柱上。制動板上設有機械限位開關，用于當上限位置傳感器損壞時保護減速電機，輔助基板上設有第二機械限位開關，用于在限位傳感器損壞時保護減速電機。通過采用上述技術方案，本發明的有益效果是：在大口徑氣體介質電動閥的外殼上分別安裝有底板和輔助底板，底板上設有通氣孔。 ，導柱可滑動地安裝有壓板和閘板。在壓板和制動板之間設置有彈性元件。提供了一種用于驅動壓板的往復運動的線性驅動裝置。壓板設置有上限位置傳感器，輔助基板設置有下限位置傳感器。工作時，減速電機帶動螺桿旋轉，而螺母的壓盤將螺桿的旋轉運動旋轉為壓盤的上下運動。壓盤通過彈簧上下推動制動板，以打開和關閉閥。當需要關閉閥門時，減速電機軸帶動絲杠旋轉。那個e是與壓板上的絲杠匹配的螺母。導螺桿使壓力板向上移動，四個導柱確保運動過程中壓力板的平衡并在制動板上移動。到達頂部時，壓板會壓彈簧，而彈簧會壓制動板。制動板和基板通風口之間有一個彈性墊圈。墊片上涂有密封脂。制動板壓下墊圈后，氣路關閉。上限位置傳感器檢測所確定的壓力板和制動板之間的相對位置。彈簧積累足夠的壓力以壓緊密封孔。傳感器發出信號以控制減速電機停止旋轉。制動板密封通風口后，壓板不再繼續移動，不僅確保百葉窗的緊湊，而且避免造成機械損壞。當需要打開閥門時，電機軸將反向旋轉。類似地，當壓板到達給定位置時，下限位置傳感器會發出信號，并且電機會停止旋轉以實現閥門的打開。本發明具有以下優點：在結構上施加彈簧，確保制動板所需的壓力，并與四個導向柱配合，使制動板受力均勻，其次，可以為制動板留出足夠的反作用空間。電機運行。多轉一圈或少轉一圈可確保密封效果，并有效地保護閥的質量和壽命。第三，通過壓板閘板的連接銷，給彈簧施加初始壓力，使閘板與壓板保持相對位置以這種方式，當導螺桿旋轉時，制動盤壓盤可在導柱上自由滑動而不會卡死。發明人通過創造性思維設計了該電動閥的疊層密封結構。氣門的密封取決于制動盤。彈性墊圈與墊圈之間的壓力具有一定的彈性。只要閘門能夠達到一定的壓力，就可以實現良好的密封，大大提高了閥門的密封性能。由于在基板的底面上設置有密封油槽，因此進一步提高了彈性墊圈的密封效果。由于密封板設置有密封支架，因此可以有效地密封絲杠和板之間的間隙。由于制動板上的機械限位開關和輔助基板上的第二機械限位開關，如果上限位置傳感器損壞，當壓力板和制動板太靠近時，機械限位的常閉觸點開關打開。減速電機停止供電，如果下限位置傳感器損壞，壓板太靠近輔助基板，第二機械限位開關的常閉觸點斷開，減速電機停止供電，可以更好地保護閥門不受損壞。總之，本發明應用于氣體通道的密封。與球閥，蝶閥和閘閥相比，本發明不僅重量輕，而且大大提高了閥門的密封性能。它可以制造各種大口徑閥門，并適用于各種通風管道。徹底解決了閘閥應用于氣體流體的技術問題，特別是大口徑閥門不能密封在氣體流體上，具有很大的缺點。在閥門領域具有重要意義。