討論：燃油計量電磁閥出現故障，發動機會著火嗎？它會著火嗎，會影響發動機性能嗎？當燃油計量電磁閥出現故障（例如，通過拔下電源插頭）時，通常無法確定發動機是否著火，即使是相同的電子控制系統，也應根據具體型號進行考慮（例如如Bosch的CRS2.0）。 ），某些模型可能會著火，而某些模型則不能，主要取決于系統的控制策略。下面描述具體示例。 （1）長城GW2.8TC增壓共軌柴油發動機（博世CRS2.0系統）當燃油計量電磁閥出現故障時，發動機將無法啟動和運行。當燃油計量比例螺線管發生故障（例如卡住）時，無法將其打開，從而導致高壓燃油無法進入燃油導軌。這種故障現象是由燃油中的雜質引起的。您可以清潔燃油計量比例閥，燃油計量比例。電磁閥和ECU之間的電路已斷開。結果，ECU無法控制燃油計量比例電磁閥。因此，發動機失速或無法啟動。注意：此車中使用的燃油計量電磁閥通常是關閉的。 （2）玉柴，濰柴國三柴油機博世共軌系統采用常開（默認開）。圖8常開式燃油計量電磁閥的供油特性當燃油計量電磁閥出現故障時，發動機可以正常啟動和運行（Limp Home）。當ECU判斷燃油計量閥驅動器發生故障（例如燃油計量閥損壞，驅動器，當電路斷路和短路時）時，ECU采取了一系列措施：①打開故障燈，②生成故障代碼P0251，P0252 ，③，燃油壓力過高，限壓閥被沖洗開，（分別將手放在回油管和共軌上，可以明顯感覺到約50°的溫差） ）④診斷儀器顯示，軌道壓力在700-760bar范圍內，并隨速度的增加而增加；⑤限制發動機轉速（通過控制燃油噴射量達到1700rpm / Min左右），節氣門仍在極限范圍內運行，⑥關閉點火開關后，燃油壓力釋放閥關閉并恢復正常，⑦如果發動機啟動過程已進入此策略，則它仍可以啟動，并且沒有明顯的感覺。 （3）玉柴國三柴油機德爾福共軌系統。當燃油計量電磁閥出現故障時，發動機將無法啟動和運行。當ECU判斷燃油計量閥驅動失敗（例如燃油計量閥損壞，驅動電路開路或短路）時，ECU應采取一系列措施：機器可能無法啟動， ②產生故障代碼：P0251，P0253，P0255。